26/06/2026 – energiesdelamer.eu.

Les vidéos de cette semaine
25/06/2026 – C’est une première pour un navire de pêche hauturière : une aile de kite de 100 m² a été installée à bord du navire de pêche Cap Kersaint, pour tracter ce palangrier de la flotte réunionnaise Cap Bourbon.

Déjà certifié Marine Stewardship Council (MSC), le CAP KERSAINT renforce ainsi son rôle de navire pilote et ouvre la voie à une réplicabilité mondiale de cette solution, y compris dans des zones isolées et exigeantes comme les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF). Mise en exploitation opérationnelle du SeaKite® prévue à partir d’avril 2026.

26/06/2026 – Les premières conclusions de la DMA font suite à une enquête menée peu après l’incident et ne représentent pas les conclusions de l’enquête, qui est toujours en cours auprès du Bureau danois d’enquête sur les accidents maritimes.

Selon la vidéo postée sur instagram le 10 juin par salvage_and_wreck, le navire d’installation d’éoliennes Brave Tern, exploité par Fred. Olsen Windcarrier, a été impliqué ce matin dans un nouvel incident portuaire au port d’Esbjerg après que des composants d’éoliennes chargés à bord ont heurté une grue à quai et un autre navire.

26/06/2026 – En moins de dix jours, l’association ‘Juste 2°C’ doit trouver 20.000€ pour boucler le budget de son projet engagé connectant jeunesse, arts et sciences pour la protection des écosystèmes marins et la diffusion de la culture scientifique.

L’équipe a encore besoin de lever des fonds pour pouvoir lever l’ancre. Votre soutien sera crucial !

 

 

POINTS DE REPÈRE

Une première : un navire de pêche tracté par le vent

Conclusions préliminaires de l’enquête initiale menée par l’Autorité maritime danoise (DMA) après la collision du Brave Tern de Fred. Olsen Windcarrier

L’association Juste 2°C cherche ses derniers financements pour son expédition « Sail to Sandwich »

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