UK Norvège Etats-Unis – 17/07/2025 – energiesdelamer.eu.
Tour d’horizon sur la proposition de Seabound et comment l’industrie maritime s’efforce-t-elle de réduire les émissions de CO2 ?
Le système conteneurisé de capture de carbone de Seabound utilise la technologie du « calcium looping » pour capter jusqu’à 95 % du CO2 et 98 % des émissions de soufre des gaz d’échappement d’un navire en utilisant de l’hydroxyde de calcium pour absorber le CO₂ et le convertir en calcaire, stocké à bord jusqu’à son retour au port.
Cette innovation s’attaque aux deux secteurs les plus énergétivores du monde : le transport maritime et la production de ciment qui contribuent à hauteur de 8% aux émissions de CO2
Après un accord en juin dernier avec NYK Line mené avec son partenaire californien Stax Engineering, Seabound a lancé de projet de captage du carbone à bord en partenariat avec Hartmann Group, InterMaritime Group et Heidelberg Materials Northern Europe.
La technologie de Seabound équipe l’UBC Cork, un cimentier de 5 700 tonnes brutes, du système de captage du carbone en boucle de calcium. Le carbone capté sera déchargé au port de Brevik pour être utilisé dans la cimenterie de Heidelberg Materials, qui abrite la première installation de captage du carbone à l’échelle industrielle du secteur du ciment.
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