Finlande France Pays-Bas Allemagne Portugal – Vendredi 04/06/2021 – energiesdelamer.eu Wärtsilä fait partie d’une alliance internationale, dirigée par l’autorité portuaire de Rotterdam, qui a reçu ce mois-ci près de € 25 millions de fonds européens pour mettre en œuvre des projets visant à une logistique portuaire durable et intelligente. Cela implique l’élaboration d’un grand plan qui définit comment le transport à l’intérieur, à destination et en provenance des ports peut être rendu sans carbone d’ici 2050.

Alors que de nombreux carburants et vecteurs énergétiques verts sont mis en avant, les partenaires ont également lancé une série de projets de numérisation et d’automatisation en relation avec la transition énergétique visant à encourager les entreprises à améliorer la durabilité de leur logistique.

Le projet de recherche, surnommé MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) est né d’une collaboration entre les autorités portuaires de Rotterdam, DeltaPort (Allemagne), HAROPA (France : La Havre, Rouen, Paris) et Sines (Portugal), en partenariat avec 10 institutions de recherche et plus de 30 entreprises aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, au Portugal et au Danemark.Une alliance internationale, dirigée par l’autorité portuaire de Rotterdam, a reçu près de 25 millions d’euros de fonds européens pour mettre en œuvre une série de projets de logistique portuaire intelligente et de transport durable, dont le développement d’une barge autonome à émission zéro.

« L’avenir de la logistique portuaire appartient aux systèmes intelligents, connectés et durables, tels que le système de barge autonome que nous allons maintenant développer ensemble.

Le directeur de la mobilité intelligente et de la 5G au port de Rotterdam est Ori Marom.

Les partenaires ont lancé une série de projets de numérisation et d’automatisation visant à encourager les entreprises à améliorer la durabilité de leur logistique.

Wärtsilä, le plus grand partenaire industriel de MAGPIE, devrait recevoir la plus grande partie de la subvention pour un sous-projet visant à faire la démonstration d’une navette de conteneurs autonome intra-portuaire inter-terminal commercialement viable utilisant la suite SmartMove de l’entreprise, qui associe la technologie des capteurs aux systèmes de navigation pour le mouvement automatisé des navires.

« Nous pensons que les modes de transport terrestre ne seront pas en mesure d’absorber le goulet d’étranglement émergeant en matière de capacité pour le mouvement interne des conteneurs », a déclaré Hendrik Busshoff, ingénieur en développement commercial, Wärtsilä Voyage.

« Nous allons donc proposer un concept d’e-barge autonome qui peut améliorer considérablement l’efficacité du port de Rotterdam grâce au transbordement automatisé des marchandises maritimes.  Notre ambition est de voir ces navettes à conteneurs introduites dans un réseau logistique intelligent dans les prochaines années. »

Navigation électronique

L’installation comprendra plusieurs des dernières solutions Wärtsilä, notamment le système SmartMove, qui associe de manière unique la technologie des capteurs aux systèmes de navigation pour un mouvement sûr et automatisé des navires. Les solutions autonomes de Wärtsilä ont déjà été testées avec succès dans les eaux les plus fréquentées et les plus encombrées, qu’il s’agisse de voies navigables complexes ou de ports internationaux comme Singapour. Elles peuvent donc, par conception, gérer un volume de trafic élevé en toute sécurité.

Wärtsilä fait également partie d’un consortium qui a développé un concept basé sur l’utilisation de conteneurs de batteries remplaçables, appelés ZESPacks (Zero Emission Services). Un réseau de points de charge en libre accès sera mis en place pour échanger les conteneurs de batteries contre des conteneurs de remplacement entièrement chargés, ce qui réduira au minimum le temps d’attente. Les premiers de ces conteneurs de batteries seront installés au cours de l’été », déclare Teus Van Beek, directeur général de l’innovation des écosystèmes chez Wärtsilä Marine Systems.

POINTS DE REPÈRE


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