France – 04/11/2025 – energiesdelamer.eu.

« CMA CGM a décidé de placer dix navires propulsés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), d’une capacité exceptionnelle de 24 212 EVP et considérés parmi les plus grands du monde sous pavillon français dès l’an prochain », a déclaré Rodolphe Saadé, Président-Directeur Général du Groupe CMA CGM.

Mais, lorsqu’il est intervenu, aux Assises, en tant que fin diplomate et grand chef d’entreprise, son discours a, à la fois remis « les pendules à l’heure », et peut être considéré comme un véritable cap à tenir, une mise en garde sur la politique menée en France et par la Commission européenne et une vision mondiale sur la situation des armateurs et de la flotte françaises son discours en replay.

Dans la même veine, Édouard Louis-Dreyfus, président d’Armateurs de France et du LDA, a lancé l’alerte : le secteur maritime, qui a besoin de « prévisibilité », est devenu un sujet « politique et budgétaire » comme les autres. Pour Jean-Marie Roué, supprimer la taxe au tonnage est une « catastrophe pour l’emploi français ». En effet, depuis l’été le président de Brittany ferries, membre du conseil d’administration du Cluster maritime français, alerte sur les dangers d’une remise en cause de la taxe au tonnage pour les armateurs français et les conséquences sur l’emploi.

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mise à jour le 5 novembre 2025

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