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Nantes Saint-Nazaire - France (U.E) Jeudi 25/ 10/ 2012 energiesdelamer.blogspot.com par BB


Après Brest, Cherbourg, Le Havre....le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire, lance quatre opérations majeures d'aménagement sont lancées pour répondre aux besoins de la nouvelle filière des énergies renouvelables de la mer.

Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire
engage une démarche de consultation auprès d'établissements bancaires susceptibles de participer au financement.

Le projet stratégique du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire a, identifié le développement du trafic conteneurisé comme étant une priorité. Il intègre également les enjeux de la croissance rapide du transport roulier, liée notamment à la montée en puissance de l'autoroute de la mer reliant Montoir à Gijón, et l'émergence des énergies marines renouvelables (EMR).

Le communiqué de presse financier explique clairement les objectifs du Grand Port Maritime afin de contribuer à l'essor de ces filières susceptibles d'intéresser les banques au financement des projets.
Un nouveau schéma d'organisation spatiale du domaine portuaire de la zone ouest de Montoir-de-Bretagne et de Saint-Nazaire a été défini. Il se caractérise par quatre opérations majeures d'aménagement :

- L'extension du terminal à conteneurs qui permettra l'accueil de grands navires et le traitement de colis industriels. D'un montant total de 40 millions d'euros (M€), cet investissement est cofinancé par l'Etat, à hauteur de 7 M€, la Région des Pays de la Loire (7 M€) et le Département de Loire-Atlantique (7 M€) ;

- La construction du poste roulier n°3. D'un montant total de 15 M€, cet investissement est cofinancé par l'Etat (6 M€) ;

- L'aménagement d'un pôle industriel permettant notamment l'implantation d'une usine du Groupe Alstom et d'autres unités industrielles et logistiques pour la filière EMR. D'un montant de 20 M€, cet investissement est cofinancé par l'Etat (5 M€), la Région des Pays de la Loire (5 M€), le Département de Loire-Atlantique (3 M€), Saint-Nazaire Agglomération (1,5 M€) et Nantes Métropole (0,5 M€) ;

- L'aménagement d'un hub logistique pour la filière de l'éolien offshore à Saint-Nazaire, pour un montant d'environ 5 M€.


L'émergence de la filière industrielle éoliennes offshore

L’estuaire de la Loire, est concernée, d’une part par la logistique associée à la création des parcs éoliens offshore atlantiques, d’autre part par l’implantation d’une filière industrielle de construction d’éléments d'éoliennes.


En lien avec l'État et les collectivités locales, le Grand Port Maritime a étudié une offre portuaire, logistique et industrielle, pour partie basée sur la zone de Montoir-de-Bretagne en raison, notamment, des caractéristiques dimensionnelles des futurs ensembles et de la proximité avec le tissu industriel. Un tel développement est compatible avec les actions déjà engagées ou prévues, en particulier l'allongement du terminal à conteneurs et la construction du poste roulier. Est également étudié, un programme de requalification d'un site industriel sur le secteur de Saint-Nazaire, lieu identifié pour la réception, le stockage, le pré assemblage et la logistique portuaire des composants des éoliennes offshore destinées aux futurs parcs au large des côtes atlantiques, dont celui de Saint-Nazaire.

 L'offre portuaire intègre par ailleurs la création d'un parc écotechnologique pour les énergies marines renouvelables au Carnet.
Rappelons que le prototype Haliade d'Alstom 150 6 MW a été inauguré sur le site pilote du Carnet qui appartient au Groupe, le 19 avril 2012 (ICI).

L'autoroute de la mer : être prêt pour 2016

L'extension des terminaux multimodaux de Montoir-de-Bretagne, inscrite au projet stratégique, est un élément structurant du développement portuaire et, plus largement, de l'économie des territoires ligériens. Cette évolution est subordonnée à différents facteurs, dont la taille des navires accueillis, le niveau des services logistiques proposés et la qualité des dessertes terrestres.


Les évolutions récentes constatées sur le trafic roulier ainsi que l'émergence des besoins liés à la filière des énergies marines renouvelables ont montré la nécessité d'aborder, dans son ensemble et par phase, les aménagements du secteur portuaire de Montoir-de-Bretagne, en garantissant notamment une continuité d'exploitation.

 L'étude d'aménagement d'un terminal à conteneurs de dimension européenne, passant par une extension de 350 m du quai, est ainsi engagée. Elle s'inscrit dans la continuité de programmes antérieurs, à savoir l'allongement du poste 4, et permet d'obtenir un linéaire de 600 m pour l'accueil de porte-conteneurs de 6 000 à 8 000 EVP (équivalent vingt pieds). Ce scénario d'aménagement inclut la construction d'un nouveau poste roulier en lieu et place de l'actuel appontement sablier. L'ensemble de ce programme, avec les terre-pleins et parcs d'exploitation, sera achevé d'ici à 2016.

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Les contacts pour les établissements bancaires sont :

Patrick Cornec 
Agent comptable
 - p.cornec@nantes.port.fr
Michel Puyrazat 
Directeur des Finances et de la Programmation - 
m.puyrazat@nantes.port.fr

Source : Claire Brossard, Chargée de communication - attachée de presse 

Service communication Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire

c.brossard@nantes.port.fr






mer-veille.com - Daily News n° 267 - Les Energies Renouvelables ne sont pas chères. Le coût social et financier pour les énergies renouvelables en Grande-Bretagne et en Europe. (ICI)

marine-renewable-energy.com - Daily News n° 199 - The North European Renewable Energy Market. Nordic countries and Germany Conference on greater cooperation and the lessons for the rest of Europe. (ICI )


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